SKF的全稱(chēng)是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音譯名稱(chēng)為“斯凱孚”；SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的。 Sven Wingquist在1905年發(fā)明了雙列自動(dòng)對(duì)心滾珠軸承，隨即于1907年創(chuàng)立Svenska Kullargerfabriken瑞典滾珠軸承制造公司，簡(jiǎn)稱(chēng)SKF，不斷發(fā)展，服務(wù)世界。 SKF執(zhí)世界滾動(dòng)軸承業(yè)之牛耳，經(jīng)營(yíng)的觸角已遍及全球，業(yè)務(wù)遍及世界130個(gè)國(guó)家，每年生產(chǎn)五億多個(gè)軸承，銷(xiāo)售網(wǎng)遍布全球。此外，SKF集團(tuán)亦持續(xù)致力于軸承工業(yè)的研究與發(fā)展，平均每?jī)商炀陀幸豁?xiàng)新的專(zhuān)利問(wèn)世。

公差等級(jí)
/CLN——相當(dāng)于ISO公差等級(jí)6X，用于公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）。
/CL0——相當(dāng)于ISO0級(jí)公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL3——相當(dāng)于ISO3級(jí)公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL7A——符合差速器軸承配置標(biāo)準(zhǔn)的圓錐滾子軸承。
/CL7C——符合差速器軸承配置標(biāo)準(zhǔn)的圓錐滾子軸承。
/P4——尺寸及旋轉(zhuǎn)精度符合ISO4級(jí)公差（比P5精度）。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級(jí)公差，旋轉(zhuǎn)精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級(jí)。
/P5——尺寸旋轉(zhuǎn)精度符合ISO5級(jí)公差（精度高于P6）。
/PA9A——尺寸及旋轉(zhuǎn)精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級(jí)。
/PA9B——尺寸精度相當(dāng)于AFBMA標(biāo)準(zhǔn)ABEC9級(jí)，旋轉(zhuǎn)精度比PA9A高。
/SP——尺寸精度約為P5，旋轉(zhuǎn)精度約為P4。
/UP——尺寸精度約為P4，旋轉(zhuǎn)精度高于P4。
2）游隙
/C1——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的1組，游隙小于2組。
/C2——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的2組，游隙小于0組。
/C0——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的0組，代號(hào)中省略，不表示。
/C3——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的3組，游隙大于0組。
/C4——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的4組，游隙大于3組。
/C5——游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的5組，游隙大于4組。
當(dāng)游隙代號(hào)與軸承公差級(jí)代號(hào)P4，P5或P6結(jié)合時(shí)，游隙代號(hào)C可省去。
例：P6+C2=P62

SKF軸承是一種精密元件，廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域，按照結(jié)構(gòu)或類(lèi)型又分為很多種，而按照摩擦性質(zhì)來(lái)分類(lèi)常見(jiàn)的就是滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承，這兩者也是有區(qū)別的。明顯的滾動(dòng)軸承比滑動(dòng)軸承摩擦阻力要小，而且啟動(dòng)快且效率高，這就是滾動(dòng)軸承較滑動(dòng)軸承相比的優(yōu)點(diǎn)。但是也同樣有缺點(diǎn)，就是尺寸較大因而減震能力弱，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候壽命較短，長(zhǎng)久使用也會(huì)發(fā)出較大的異響。SKF滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承之間還有個(gè)本質(zhì)的區(qū)別，就是滾動(dòng)軸承是面接觸，而滑動(dòng)軸承是點(diǎn)接觸。滾動(dòng)軸承接觸面大，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作而且便于拆卸；滑動(dòng)軸承則對(duì)于潤(rùn)滑要求很高。
　　現(xiàn)在的生活是奔小康發(fā)展，怎么說(shuō)呢，以前人們出行靠自行車(chē)和公交車(chē)，現(xiàn)在的人們是越來(lái)越聰明生產(chǎn)出來(lái)了電動(dòng)車(chē)，你看現(xiàn)在在大街上幾乎就看不到自行車(chē)了，這都不算什么有的人甚至有了自己的家庭轎車(chē)，那出門(mén)就跟方便了，各種車(chē)多了自然需要的零件也就多了，車(chē)上的零件就像我們?nèi)松眢w的一樣缺一不可，可以說(shuō)是缺了那樣都不能正常工作啊。比如說(shuō)車(chē)上的軸承，對(duì)于軸承大家都不陌生，因?yàn)樵诂F(xiàn)在社會(huì)可以說(shuō)是人手一車(chē)（不管什么車(chē)），如果缺了進(jìn)口軸承您的車(chē)子就不能正常工作，而軸承在車(chē)?yán)镏饕鸸潭ㄗ饔茫€是用來(lái)保護(hù)軸的中心，你可別小看它，它就相當(dāng)于人的關(guān)節(jié)，軸承的質(zhì)量和發(fā)展都和國(guó)家的車(chē)業(yè)發(fā)展有著重大意義，軸承的好不好就決定車(chē)的性能好不好，也就是說(shuō)它影響車(chē)的銷(xiāo)售，因此軸承也是國(guó)家發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈之一。

SKF軸承徑向游隙的選擇
不是所有的SKF軸承都要求小的工作游隙,您必須根據(jù)條件選用合適的游隙。國(guó)標(biāo)4604-93中,滾動(dòng)SKF軸承徑向游隙共分五組-2組、0組、3組、4組、5組,游隙值依次由小到大,其中0組為標(biāo)準(zhǔn)游隙。基本徑向游隙組適用于一般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過(guò)盈配合;在高溫、高速、低噪聲、低磨擦等條件下工作的SKF軸承則宜選用大的徑向游隙;對(duì)精密主軸、機(jī)床主軸用SKF軸承等宜選用較小的徑向游隙;對(duì)于滾子SKF軸承可保持少量的工作游隙。另外,對(duì)于分離型的SKF軸承則無(wú)所謂游隙;后,SKF進(jìn)口軸承裝機(jī)后的工作游隙,要比安裝前的原始游隙小,因?yàn)镾KF軸承要承受一定的負(fù)荷旋轉(zhuǎn),還有SKF軸承配合和負(fù)荷所產(chǎn)生的彈性變形量。
SKF軸承根據(jù)具體結(jié)構(gòu)不同和工作性質(zhì)異同可以分為滑動(dòng)SKF軸承和滾動(dòng)SKF軸承。顧名思義，滑動(dòng)SKF軸承就是平面SKF軸承，接觸面積比較大，所以磨損的程度會(huì)比較大，即摩擦系數(shù)大。因此滑動(dòng)SKF軸承需要的材質(zhì)，抗摩擦就是它的特點(diǎn)。滾動(dòng)SKF軸承的特點(diǎn)與滑動(dòng)不同，它把軸座與軸之間的滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，這樣會(huì)減小損失。然后利用內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架相互作用完成工作。
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