SKF軸承產品深溝球軸承常用后綴
CN：普通組徑向游隙；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：徑向游隙小于普通組 C3：徑向游隙大于普通組 C4：徑向游隙大于C3 C5：徑向游隙大于C4

公差等級
/CLN——相當于ISO公差等級6X，用于公制圓錐滾子軸承（寬度公差有降低）。
/CL0——相當于ISO0級公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL3——相當于ISO3級公差，用于英制圓錐滾子軸承。
/CL7A——符合差速器軸承配置標準的圓錐滾子軸承。
/CL7C——符合差速器軸承配置標準的圓錐滾子軸承。
/P4——尺寸及旋轉精度符合ISO4級公差（比P5精度）。
/P4A——尺寸精度符合ISO4級公差，旋轉精度相當于AFBMA標準ABEC9級。
/P5——尺寸旋轉精度符合ISO5級公差（精度高于P6）。
/PA9A——尺寸及旋轉精度相當于AFBMA標準ABEC9級。
/PA9B——尺寸精度相當于AFBMA標準ABEC9級，旋轉精度比PA9A高。
/SP——尺寸精度約為P5，旋轉精度約為P4。
/UP——尺寸精度約為P4，旋轉精度高于P4。
2）游隙
/C1——游隙符合標準規(guī)定的1組，游隙小于2組。
/C2——游隙符合標準規(guī)定的2組，游隙小于0組。
/C0——游隙符合標準規(guī)定的0組，代號中省略，不表示。
/C3——游隙符合標準規(guī)定的3組，游隙大于0組。
/C4——游隙符合標準規(guī)定的4組，游隙大于3組。
/C5——游隙符合標準規(guī)定的5組，游隙大于4組。
當游隙代號與軸承公差級代號P4，P5或P6結合時，游隙代號C可省去。
例：P6+C2=P62

1905年，年輕的瑞典紡織技師溫奎斯特（Sven Wingquist）由于受到紡織機械上軸承損壞頻繁的困擾，發(fā)明了自動調心雙列球軸承，將當時的軸承科技帶入新，SKF隨即于1907年創(chuàng)立。創(chuàng)立僅僅5年之后便在中國成立了個辦事機構。SKF在中國的歷史可謂源遠流長，以及位于中國香港的SKF中國有限公司，及其在中國的14個辦事處。SKF正積極尋求發(fā)展在中國業(yè)務的一切可能，以便進一步建立生產基地并擴展中國市場。

字母V和另一個字母（如VA）與三個數字組合，用來識別無法用現(xiàn)有其他后置代號表達的標準設計的變型。如：
/VA201——窯車軸承。
/VA301——牽引電機用圓柱滾子軸承。
[2]SKF早在1912年就進入了中國，于上海建立了個辦事機構，1916年在中國成立了個銷售公司。1986年SKF又重新回到中國，在上海建立了寄售站。1988年SKF中國有限公司在中國香港成立，并且先后在上海，北京，廣州，成都，大連，南京，西安，武漢建立了辦事處，又在北京成立了寄售站。2001年更建立了斯凱孚軸承貿易（上海）有限公司，大大擴展了在中國的銷售貿易業(yè)務。
SKF致力于同中國軸承企業(yè)的合作，先后于1994年成立了斯凱孚汽車軸承有限公司，于1996年成立了北京南口斯凱孚鐵路軸承有限公司，于1998年成立了大連斯凱孚瓦軸軸承有限公司，于2001年成立了斯凱孚（上海）軸承有限公司，擴大了在中國的業(yè)務。
SKF積極參與對中國軸承行業(yè)的戰(zhàn)略投資，于1997年在上海成立了斯凱孚（中國）投資有限公司，同年購入了瓦房店軸承股份有限公司的19.7%的股份，并且SKF還在積極尋求進一步發(fā)展中國業(yè)務的一切可能，SKF集團也把中國作為了未來集團發(fā)展的一個重要腹地。
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