NSK軸承游隙
C1—— NSK軸承向心軸承徑向游隙，比C2游隙小。
C2——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。
CN（省略）——向心軸承徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙。
C3——向心軸承徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。
C4——向心軸承徑向游隙，比C3游隙大。
C5——向心軸承徑向游隙，比C4游隙大。
CC1——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC2游隙小。
CC2——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙小。
CC——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向標(biāo)準(zhǔn)游隙。
CC3——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比標(biāo)準(zhǔn)游隙大。
CC4——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC3游隙大。
CC5——圓柱滾子軸承（不可互換）徑向游隙，比CC4游隙大

零件結(jié)構(gòu)
（1）. 滾道 raceway
滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷部分的表面，用作滾動(dòng)體的滾動(dòng)軌道。
（2）. 直滾道 straight raceway
在垂直于滾動(dòng)方向的平面內(nèi)的母線為直線的滾道。
（3）. 凸度滾道 crowned raceway
在垂直于滾動(dòng)方向的平面內(nèi)呈連續(xù)的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產(chǎn)生應(yīng)力集中。
（4）. 球面滾道 spherical raceway
滾道為球表面的一部分。

nsk軸承振動(dòng)
nsk軸承振動(dòng)對(duì)軸承的損傷很敏感，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會(huì)在軸承振動(dòng)測(cè)量中反映出來(lái)，所以，通過采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器（頻率分析器等）可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
nsk軸承溫度
nsk軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測(cè)出來(lái)，如果利用油孔能直接測(cè)量軸承外圈溫度，則合適。通常，軸承的溫度隨著軸承運(yùn)轉(zhuǎn)開始慢慢上升，1-2小時(shí)后達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機(jī)器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負(fù)載而不同。如果潤(rùn)滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì)急驟上升，會(huì)出現(xiàn)異常高溫，這時(shí)必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，采取必要的防范措施。

NSK在全球20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，并擁有50多家工廠，行業(yè)排名位居世界**。為了感謝中國(guó)廣大用戶的信賴，NSK致力于向經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的中國(guó)輸出先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，逐步確立并完善以生產(chǎn)為核心、技術(shù)為指導(dǎo)、 營(yíng)銷信息為輔助的三位一體化事業(yè)體制，NSK將加快這一體制的本地化進(jìn)程，從而為中國(guó)的廣大用戶提供直接、完善的服務(wù)，為中國(guó)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

http://www.douhaha.cn